Sistemul de franare

DOWNLOAD REFERAT

Preview referat: Sistemul de franare

Eforturile depuse pentru evolutia sistemului de franare in cadrul sigurantei active a automobilului. Astfel s-a micsorat spatiul de franare prin reprezentarea fortelor de franare proportionale cu sarcina statica si dinamica a puntii, s-au inbunatatit stabilitatea miscarii si reversabilitatea automobilului in timpul procesului de franare prin introducerea dispozitivelor de antiblocare cu comanda electronica, fiabilitatea si siguranta in superizare prin marirea de circuite de actionare si proliferarea franelor suplimentare pentru incetinire.

1.1.Rolul sistemelor de franare
Sistemul de franare al automobilelor trebuie sa realizeze:
-reducerea vitezei de deplasare pana la o valoare dorita, inclusiv pana la oprirea lui, cu o acceleratie cat mai mare si fara deviere primejdioasa de la traiectoria de mers;
-mentinerea constanta a vitezei a atovehicolului in cazul coborararii unei pante lungi;
-mentinerea autovehicolului in stare de stationare pe teren orizontal sau pe panta;

-sa fie capabil de anumite acceleratii impuse, sa asigure stabilitatea autovehicolului in timpul franari, fara sa fie progresiva, fara socuri, distributia corecta a efortului de franare pe punti sa nu necesite din partea conducatorului un efort prea mare pentru actionarea sistemului;
- conservarea calitatilor de franare ale autovehicolelor in toate conditiile de drum intalnite in exploatare; sa asigure evacuarea caldurii in timpul fanarii; sa aiba fiabilitate ridicata; sa prezinte siguranta in functionare in toate conditiile de lucru;

reglarea socurilor sa se faca cit mai rar si comod sau chiar in mod automat; sa intre rapid in functionare; franarea sa nu fie influenta de denivelarile drumului(datorita deplasarii pe verticala a rotilor) si blocarea rotilor de directie; sa permita imobilizarea autovehicolului in panta in cazul unei stationari de lunga durata.

Sa nu permita uleiului, impuritatilor sa intre la suprafata de frecare; forta de franare sa actioneze in ambele sensuri de miscare al autovehicolului; franarea sa nu se faca decat la iterventia conducatorului autovehicolului; sa fie conceput, construit si montat astfel incat sa reziste fenomenelor de coroziune si imbatranire la care este supus autovehicolul; sa nu fie posibila actionarea concomitenta a pedalei de frana si apedalei de acceleratie; sa aiba o functionare silentioasa sa aiba constructie simpla si ieftina.
« mai multe referate din Diverse