Elemente pentru transmiterea si transformarea miscarii

7x puncte

categorie: Fizica

nota: 10.00

nivel: Facultate

Referat despre Elemente pentru transmiterea si transformarea miscarii
Referat despre Elemente pentru transmiterea si transformarea miscarii
Raportul cantitativ cu care se transformă viteza unghiulară sau turația se numește raport de transmitere.
(II.1)
unde:1, n1 – sunt viteza unghiulară, respectiv turația elementului conducător 2, n2 – sunt viteza unghiular[...]
DOWNLOAD REFERAT

Preview referat: Elemente pentru transmiterea si transformarea miscarii

Referat despre Elemente pentru transmiterea si transformarea miscarii
Referat despre Elemente pentru transmiterea si transformarea miscarii
Raportul cantitativ cu care se transformă viteza unghiulară sau turația se numește raport de transmitere.
(II.1)
unde:1, n1 – sunt viteza unghiulară, respectiv turația elementului conducător 2, n2 – sunt viteza unghiulară, respectiv turația elementului condus

Semnul plus, luat convențional, corespunde mișcării în același sens, iar semnul minus în sensuri contrare.
Există mecanisme la care i12 = constant și mecanisme la care raportul de transmitere este variabil (variatori). Dacă i12 < 1 (n1 < n2), variatorul este reductor (demultiplicator) iar dacă i12 > 1 (n1 > n2), variatorul este multiplicator.

Dacă se notează cu Mt1 momentul transmis de elementul conducător, momentul la elementul condus va fi:
Mt2 = i12 Mt1 (II.2) în care reprezintă randamentul transmisiei

II.2. Transmisii prin roți de fricțiune
II.2.1. Caracterizare. Rol funcțional

Roțile de fricțiune reprezintă cea mai simplă cale de transmitere a mișcării de rotație. Transmiterea mișcării de la roata conducătoare 1 la cea condusă 2 se realizează prin contact direct, prin intermediul forței de frecare care apare pe periferia roților, ca urmare a apăsării reciproce a celor doi arbori cu forța Q (fig.II.1).

Condiția de funcționare : Mf 12 Mt (Mt – momentul de torsiune ce trebuie transmis, Mf – momentul de frecare) sau
Mf 12 =kaMt(II.3)
unde ka = coeficientul de siguranță la alunecare (ka = 1,05…1,2).

Clasificarea roților prin fricțiune:
- după poziția arborilor
- arbori paraleli (roți cilindrice)
- arbori perpendiculari (roți conice)
- după raportul de transmitere :
- i = constant - i = variabil (variatoare cu fricțiune)
Avantaje: construcție simplă, ieftină, funcționare liniștită, fără zgomot și vibrații, posibilitatea patinării la suprasarcini.

Dezavantaje: exercitarea unor reacțiuni mari în lagăre, necesită dispozitive suplimentare pentru forța de apăsare, uzură rapidă, randament relativ mic η = 0,85…0,9, puteri relativ mici de transmis P 20 kW, viteze periferice mici v? 10 m/s, i = variabil cu sarcina ca urmare a alunecării.

Materiale: cu coeficient de frecare ridicat, rezistență mare la uzare, de aici importamța cuplului de material.

II.2.2. Roți cu fricțiune

a) Roți cu fricțiune cilindrice
Pot fi:
- cu periferia netedă
- cu periferia canelată

Vitezele periferice într-un punct
- cand se neglijează alunecările

II.2.3. Variatoare de turație cu roți de fricțiune
Variatoarele sunt transmisii mecanice care au proprietatea de a regla continuu raportul de transmitere într-un interval dat.

Clasificarea variatoarelor se poate face:
- în funcție de transmisia de referință:
- cu contact direct – roți de fricțiune (cu variație în trepte sau continuă)
- cu contact indirect
– element flexibil (curele, lanțuri speciale, benzi cu sabot)
La orice variator există un element conducător (1), un element condus (2) și un sistem de reglare a turației (SRT)
La variator se definește în afara raportului de transmitere ix =1 / 2x, gama de reglare Gr
DOWNLOAD REFERAT
« mai multe referate din Fizica

CAUTA REFERAT


TRIMITE REFERAT CERE REFERAT
Referatele si lucrarile oferite de E-referate.ro au scop educativ si orientativ pentru cercetare academica.