Compresoare

1x punct

categorie: Diverse

nota: 10.00

nivel: Liceu

Constructie:
Compresorul cu piston se compune, de regula, din aceleasi organe ca si un motor cu piston.In fig. 3.2.a este prezentata schema constructiva a compresorului cu piston, in care se disting: carterul 1, pe care sunt fixate celelalte organe si care reprezinta piesa de baza a compresorului; cilindrul 2 in care se deplaseaza pistonul 5, organ care efectueaza comprimarea gazelor;
DOWNLOAD REFERAT

Preview referat: Compresoare

Constructie:
Compresorul cu piston se compune, de regula, din aceleasi organe ca si un motor cu piston.In fig. 3.2.a este prezentata schema constructiva a compresorului cu piston, in care se disting: carterul 1, pe care sunt fixate celelalte organe si care reprezinta piesa de baza a compresorului; cilindrul 2 in care se deplaseaza pistonul 5, organ care efectueaza comprimarea gazelor;

biela 3, care, impreuna cu manivela (bratul arborelui cotit) 4, serveste la transformarea miscarii de rotatie a arborelui cotit (antrenat de un motor), in miscare de a b fig. 3.2 translatie a pistonului; chiulasa 6, piesa fixa ce inchide cilindrul la partea superioara ; supapa de aspiratie 7 si supapa de refulare 8.

Carterul, cilindrul si chiulasa constituie partea fixa a compresorului iar pistonul, biela si arborele cotit formeaza partea mobila sau echipajul mobil. Supapele sunt organe de distributie.
In fig. 3.2.b s-au notat cu:D - diametrul cilindrului; S - cursa pistonului;

L - lungimea bielei;
R - raza manivelei;
- unghiul dintre manivela si axa cilindrului:
PMI si PME - punctele moarte, interior, respectiv exterior.

La deplasarea pistonului, volumul cilindrului, cuprins intre chiulasa si piston, se modifica. Se definesc urmatoarele volume caracteristice compresorului cu piston: volumul cilindrului la pozitia pistonului in PMI, denumit volumul spatiului vatamator {sau mort) si care se noteaza cu Vm; volumul cilindrului la pozitia pistonului in PME, denumit volumul total al cilindrului si care se noteaza cu Vt; volumul generat de deplasarea pistonului intre cele doua puncte moarte, denumit: volumul cursei volumul util sau cilindreea si care se noteaza cu Vs.

Principiul de functionare al compresorului cu piston
Cand pistonul se departeaza de chiulasa, in cilindru se creeaza o depresiune (datorita mariri volumului) care provoaca deschiderea supapei de aspiratie si aerul din exterior patrunde in cilindru. La cursa de inapoiere, supapa de aspiratie se inchide si aerul este comprimat pana la atingerea unei anumitei presiuni, la care supapa de refulare se deschide si aerul este evacuat spre rezervorul de aer comprimat sau spre instalatia respectiva.

Comprimarea aerului in cilindru este insotita de o ridicare importanta a temperaturii, ceea ce impune racirea compresoarelor. La comprimari mari, temperatura poate deveni periculoasa (aprinderea uleiului), fapt care conduce la construirea compresoarelor cu mai multe trepte de comprimare, compresoare care pot fi prevazute sau nu cu racitoare intermediare (intre treptele de comprimare).
« mai multe referate din Diverse

CAUTA REFERAT

TRIMITE REFERAT CERE REFERAT
Referatele si lucrarile oferite de E-referate.ro au scop educativ si orientativ pentru cercetare academica.