Ventilatoare

3x puncte

categorie: Diverse

nota: 10.00

nivel: Liceu

Ventilatoarele sunt masini rotative pentru marirea presiunii aerului, sau cu alte cuvinte pentru incarcarea aerului cu o energie de presiune (presiune statica) transformata din energia mecanica primita la arborele motor.Elementele principale ale unui ventilator sunt rotorul, carcasa si sistemul de actionare al rotorului.

Dupa directia de curgere a aerului in ventilato[...]
DOWNLOAD REFERAT

Preview referat: Ventilatoare

Ventilatoarele sunt masini rotative pentru marirea presiunii aerului, sau cu alte cuvinte pentru incarcarea aerului cu o energie de presiune (presiune statica) transformata din energia mecanica primita la arborele motor.Elementele principale ale unui ventilator sunt rotorul, carcasa si sistemul de actionare al rotorului.

Dupa directia de curgere a aerului in ventilatoare, acestea se clasifica in ventilatoare centrifuge sau radiale si ventilatoare axiale.La ventilatoarele centrifuge (fig. 1.1), rotorul este alcatuit dintr-un numar de palete ansamblate pe un contur cilindric. Rotorul este introdus in carcasa ventilatorului care are de obicei o forma spirala. Cand sistemul de actionare invarteste rotorul, aerul continut in canalele dintre palete capata implicit o miscare de rotatie.

Fortele centrifuge care iau nastere determina proiectarea aerului din aceste canale in interiorul carcasei, in spatiul cuprins intre mantaua exterioara si varful paletelor. Locul aerului din canale, proiectat in carcasa, este luat de aerul antrenat din spatiul cilindric al rotorului, care la randul sau comunica cu exteriorul printr-un orificiu in carcasa denumit gura de aspiratie a ventilatorului.

Carcasa ventilatorului colecteaza aerul iesit din canalele rotorului si il conduce catre gura de refulare. Forma spirala a carcasei corespunde necesitatii de a se majora sectiunile de curgere pe traseul catre gura de refulare, potrivit cu cresterea continua a volumului de aer intrat in carcasa prin canalele
rotorului.

Presiunea aerului in ventilator creste din doua cauze independente:
prima este forta centrifuga creata de miscarea de rotatie ce se imprima aerului in rotor si in carcasa; a doua cauza este constituita de energia cinetica comunicata aerului in virtutea vitezei pe care acesta o capata la iesirea din rotor.

Energia cinetica a aerului curgand in carcasa trebuie transformata in energie de presiune. Aceasta se poate realiza prin doua masuri constructive: prin forma spirala a carcasei care, oferind majorari ale sectiunii mai mari decat cele corespunzatoare cresterii debitului de aer, asigura viteze medii ale curentului micsorate si deci presiuni statice crescute in directia de curgere; o a doua masura este pusa in evidenta de fig.1.3 care arata forma de difuzor pe care o capata carcasa inaintea gurii de refulare.
DOWNLOAD REFERAT
« mai multe referate din Diverse

CAUTA REFERAT

TRIMITE REFERAT CERE REFERAT
Referatele si lucrarile oferite de E-referate.ro au scop educativ si orientativ pentru cercetare academica.
Confidentialitatea ta este importanta pentru noi

E-referate.ro utilizeaza fisiere de tip cookie pentru a personaliza si imbunatati experienta ta pe Website-ul nostru. Te informam ca ne-am actualizat termenii si conditiile de utilizare pentru a integra cele mai recente modificari privind protectia persoanelor fizice in ceea ce priveste prelucrarea datelor cu caracter personal. Inainte de a continua navigarea pe Website-ul nostru te rugam sa aloci timpul necesar pentru a citi si intelege continutul Politicii de Cookie. Prin continuarea navigarii pe Website-ul nostru confirmi acceptarea utilizarii fisierelor de tip cookie conform Politicii de Cookie. Nu uita totusi ca poti modifica in orice moment setarile acestor fisiere cookie urmarind instructiunile din Politica de Cookie.


Politica de Cookie
Am inteles