Transporturi

5x puncte

categorie: Economie

nota: 9.84

nivel: Facultate

Primele linii ferate au fost cele dintre: de dintre Oravi Oravita a si Bazia i Bazias (62,5 km), care s s-a realizat in anii 1854 n 1854-1856, Jimbolia Jimbolia-Timi Timisoara (185 oara 1856-1857),
Cernavoda Cernavoda-Constan Constanta (1860), I a Itcani cani-Suceava (1868) si Bucure i Bucuresti ti-Giurgiu (1869, cand s s-a inaugurat gara Bucure Bucuresti ti-Filaret), I Itcani cani-Suceava [...]
DOWNLOAD REFERAT

Preview referat: Transporturi

Primele linii ferate au fost cele dintre: de dintre Oravi Oravita a si Bazia i Bazias (62,5 km), care s s-a realizat in anii 1854 n 1854-1856, Jimbolia Jimbolia-Timi Timisoara (185 oara 1856-1857),
Cernavoda Cernavoda-Constan Constanta (1860), I a Itcani cani-Suceava (1868) si Bucure i Bucuresti ti-Giurgiu (1869, cand s s-a inaugurat gara Bucure Bucuresti ti-Filaret), I Itcani cani-Suceava (1868) si i
Bucure Bucuresti ti-Giurgiu, de 62,8 km, din 1896.

In perioada comunista n comunista, t , transporturile feroviare s ransporturile s-au modernizat prin numeroase lucrari si construirea altora noi, prin dublarea, dieselizarea i si i electrificarea unor linii si tronsoane cu trafic intens de marfuri i si calatori sau
i din zonele montane mai greu accesibile, c cu panta accentuata u accentuata. . Inelul extracarpatic incepe de la Suceava ncepe si unind localita i localitatile Bucure ile Bucuresti, ti,Craiova, Timi Timisoara, Arad, Oradea se oara, inchide la Satu Mare iar inelul nchide extracarpatic ce une uneste localita te localitatile Bra ile Brasov, Podu Olt, Vin ov, Vintu de Jos, Teiu u Teius, Dej,

, Beclean, Deda, Ciceu si Miercurea Ciuc se i incheie tot la Bra ncheie Brasov. ov. Liniile transcarpatice asigura traversarea Carpa Carpatilor prin depresiuni, ilor defilee, culoar culoare, e, vai si chiar prin pasuri relativ i inalte. Pe unele linii sunt puncte
nalte. greu accesibile cu diferen diferente de nivel mari, ca e in cazul transoanelor Campina n Campina- Predeal si Balota i Balota-Simian (unde diferen imian diferenta de nivel este de 2 a 251 m 51 pe 19 km de
cale ferata ferata). ).

In cadrul sistemului feroviar s n s-au format numeroase noduri (Bucure Bucuresti, ti, Timi Timisoara, Ploie oara, Ploiesti, Bra ti, Brasov, ov, Faurei Faurei, Teiu , Teius, Vin , Vintu de Jos, u Mara Marasesti, Cluj ti, Napoca, Ia Iasi i s.a.) .care maresc conexitatea dar si o serie de capete de linie i care ii reduc conexitatea.i Densitatea generala a re retelei feroviare, de 4,6 km/100 km elei >, t trebuie rebuie considerata de nivel mijlociu in Europa. n In cadrul n tarii arii, sunt diferen , diferente e importante pe regiuni geografice si pe jude i judete
DOWNLOAD REFERAT
« mai multe referate din Economie

CAUTA REFERAT

TRIMITE REFERAT CERE REFERAT
Referatele si lucrarile oferite de E-referate.ro au scop educativ si orientativ pentru cercetare academica.
Confidentialitatea ta este importanta pentru noi

E-referate.ro utilizeaza fisiere de tip cookie pentru a personaliza si imbunatati experienta ta pe Website-ul nostru. Te informam ca ne-am actualizat termenii si conditiile de utilizare pentru a integra cele mai recente modificari privind protectia persoanelor fizice in ceea ce priveste prelucrarea datelor cu caracter personal. Inainte de a continua navigarea pe Website-ul nostru te rugam sa aloci timpul necesar pentru a citi si intelege continutul Politicii de Cookie. Prin continuarea navigarii pe Website-ul nostru confirmi acceptarea utilizarii fisierelor de tip cookie conform Politicii de Cookie. Nu uita totusi ca poti modifica in orice moment setarile acestor fisiere cookie urmarind instructiunile din Politica de Cookie.


Politica de Cookie
Am inteles