Sisteme alternative si facilitati

3x puncte

categorie: Economie

nota: 9.26

nivel: Facultate

Evitarea pierderii si a pagubelor, si costurile reduse de transbordare a cargoului conventional au demonstrat castigurile economice substantiale, alaturi de calitatea serviciilor. Ca o consecinta s-a dezvoltat un model de servicii rutiere sigure cu o seama de aranjamente lucrative intre carausi care au ca rezultat mari economii, in unele cazuri incarcandu-se pe feribot numai remorca neinsotita de [...]
DOWNLOAD REFERAT

Preview referat: Sisteme alternative si facilitati

Evitarea pierderii si a pagubelor, si costurile reduse de transbordare a cargoului conventional au demonstrat castigurile economice substantiale, alaturi de calitatea serviciilor. Ca o consecinta s-a dezvoltat un model de servicii rutiere sigure cu o seama de aranjamente lucrative intre carausi care au ca rezultat mari economii, in unele cazuri incarcandu-se pe feribot numai remorca neinsotita de sofer pe parcursul traversarii caii maritime. Sfera acestor servicii este in continua crestere extinzandu-se spre Orientul Mijlociu si Africa de Nord.

Acestea sunt publicate de catre companiile ce deservesc liniile de feribot si in general nu sunt atat de generoase sau "juste" precum cele care se aplica la navigatia pe curse lungi reglementata de Legile de la Haga-Visby. Ca urmare, este esential ca operatorii de trafic rutier sa obtina asigurarea adecvata pentru riscurile de traversare a marii atat pentru autovehicul cat si pentru marfa transportata.

Acestea sunt de asemenea publicate sau cotate de catre companiile de feriboturi, si sunt bazate pe spatiul ocupat (adica lungimea) si daca sunt insotite sau neinsotite (care necesita facilitati de incarcare de catre compania de feribot). O caracteristica a sistemului de taxare este existenta unor rabaturi substantiale bazate pe volumul de marfa transportata. In afara costului de mai sus se adauga o taxa uniforma (fixa) de documente. Companiile de feribot in general isi stabilesc tariful in functie de lungimea autovehiculului/remorcii/combinatiei. In mod normal se aplica si o suprataxa pentru incarcaturi care contin fie animale vii fie substante nocive (periculoase).

In unele tari, de exemplu, Marea Britanie, se cere ca vehiculele sa fie cantarite inainte de a fi imbarcate pe feribot. Cerinta de baza este ca comandantul navei (feribotului) sa stie greutatea fiecarui mijloc de transport in momentul imbarcarii (incarcarii) acestuia pe nava pe care o conduce. Conteinerizarea este o metoda de distributie a marfurilor intr-o forma unitara, prin aceasta permitand dezvoltarea unui sistem de transport inter-modal ce furnizeaza o combinatie de transport rutier, CF, maritim. Sistemul a fost pus in functiune de mult timp si la inceputul secolului exista intr-o forma oarecum mai putin sofisticata.
DOWNLOAD REFERAT
« mai multe referate din Economie

CAUTA REFERAT

TRIMITE REFERAT CERE REFERAT
Referatele si lucrarile oferite de E-referate.ro au scop educativ si orientativ pentru cercetare academica.
Confidentialitatea ta este importanta pentru noi

E-referate.ro utilizeaza fisiere de tip cookie pentru a personaliza si imbunatati experienta ta pe Website-ul nostru. Te informam ca ne-am actualizat termenii si conditiile de utilizare pentru a integra cele mai recente modificari privind protectia persoanelor fizice in ceea ce priveste prelucrarea datelor cu caracter personal. Inainte de a continua navigarea pe Website-ul nostru te rugam sa aloci timpul necesar pentru a citi si intelege continutul Politicii de Cookie. Prin continuarea navigarii pe Website-ul nostru confirmi acceptarea utilizarii fisierelor de tip cookie conform Politicii de Cookie. Nu uita totusi ca poti modifica in orice moment setarile acestor fisiere cookie urmarind instructiunile din Politica de Cookie.


Politica de Cookie
Am inteles