Ponts de Paris

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Commence en 1903, cet ouvrage de 257 metres de long est compose de deux ouvrages metalliques inegaux comportant chacun trois travees du type "cantilever" [1]. Il prend appui sur A© l'ile aux Cygnes A>> a l'aide d'un ouvrage maconne. (photo ci-dessus).
La partie inferieure large de 24,70 m comporte deux voies routieres de 6 m de large, separees par un promenoir de 8,70 m. Pour completer ce niveau, deux trottoirs de 2 m de large encadrent l'ensemble.
La partie superieure reservee au metropolitain est constituee d'un tablier metallique sur piliers en fonte espaces de 6 metres.
La decoration

Jean-Camille Formige architecte de la Ville de Paris se voit confier la decoration de l'ouvrage, il est a noter qu'il conduit simultanement la decoration du viaduc d'Austerlitz. Il va utiliser les talents de trois sculpteurs. Gustave Michel realisera les groupes en fonte situes dans l'axe des piles, aux naissances des arcs ; il s'agit de deux ensembles, reproduits quatre fois, qui representent l'un des "nautes" [2], l'autre des "forgerons-riveurs". Jules Coutan executera deux allegories representant la A© Seine A>> et le A© Travail A>>, A. Injalbert accomplira celles representant l'A© Electricite A>> et le A© Commerce A>>.

La decoration tres ouvragee des colonnettes supportant le viaduc du metropolitain a malheureusement disparu au cours des annees 1930-1940 lors du renforcement de l'ouvrage.
Termine en 1905, ce pont longtemps appele viaduc de Passy a ete rebaptise en 1949 pont de Bir-Hakeim en souvenir de la victoire du general Koenig en Libye en 1942. Il est inscrit a l'inventaire supplementaire des monuments historiques. « mai multe referate din Franceza