Navlul

7x puncte

categorie: Drept

nota: 10.00

nivel: Facultate

Norma de incarcare/ descarcare - pe baza normelor de incarcare/descarcare, armatorul isi calculeaza durata de stationare a navei sun operatiunile de incarcare/descarcare si implicit costurile pe care aceasta stationare le angajeaza. In general, cu cat normele de incarcare/descarcare sunt mai mari, navlurile sunt mai mici. Deci este necesar ca in porturile de incarcare la import si de descarcare la[...]
DOWNLOAD REFERAT

Preview referat: Navlul

Norma de incarcare/ descarcare - pe baza normelor de incarcare/descarcare, armatorul isi calculeaza durata de stationare a navei sun operatiunile de incarcare/descarcare si implicit costurile pe care aceasta stationare le angajeaza. In general, cu cat normele de incarcare/descarcare sunt mai mari, navlurile sunt mai mici. Deci este necesar ca in porturile de incarcare la import si de descarcare la export sa se obtina norme cat mai ridicate pentru ca perioada de stalii sa fie mai mica in vederea obtinerii unui navlu cat mai redus.

In ceea ce priveste preturile acestora este necesar ca atat in contractele de export-import, cat sisau in contractele de navlosire sa fie incluse normele publicate;
6. Gradul de dotare al porturilor, capacitatea de operare simultana si regimul de lucru - in majoritatea situatiilor, navlurile pot fi diferite pentru acelasi tip de marfa, aceeasi distanta si aceeasi norma de operare. Desi normele sunt garantate, in practica se cunoaste ca in unele porturi navele asteapta timp indelungat sa intre la operare, cand nu se lucreaza in 3 schimburi si pentru a plati operatiunile de incarcare/descarcare,

trebuie sa se apeleze la lucrul peste program, ceea ce implica plata unor sume suplimentare din partea armatorilor. Pentru asteptarea in rada peste timpul normal, armatorii sau conferintele stabilesc suprataxe de congestie; Nivelul taxelor de tranzitare prin canale si stramtori - aceste taxe platite de armatori sunt incluse in navlu. Costurile de tranzitare prin canal pot fi negociate fie de guverne, fie de companiile de armatori in functie de volum si concurenta cu alte rute. Este de subliniat faptul ca taxele de trecere prin canale si stramtori, pentru navele mari, nu cresc direct proportional cu cresterea capacitatii navei;

8. Nivelul taxelor portuare - fiecare nava care opereaza intr-un port, va trebui sa suporte plata unor taxe portuare, taxele stabilite de statele respective, cu scopul recuperarii cheltuielilor de exploatare si dotare a danelor si instalatiilor portuare. Nivelul acestor taxe este foarte diferit de la port la port, atat ca mod de impunere, cat si ca nivel, precum si ca moneda de plata;
9. Pretul combustibilului - preturile de aprovizionare cu combustibil sunt diferite pe zone si tari, ceea ce influenteaza direct costurile de exploatare;
DOWNLOAD REFERAT
« mai multe referate din Drept

CAUTA REFERAT

TRIMITE REFERAT CERE REFERAT
Referatele si lucrarile oferite de E-referate.ro au scop educativ si orientativ pentru cercetare academica.
Confidentialitatea ta este importanta pentru noi

E-referate.ro utilizeaza fisiere de tip cookie pentru a personaliza si imbunatati experienta ta pe Website-ul nostru. Te informam ca ne-am actualizat termenii si conditiile de utilizare pentru a integra cele mai recente modificari privind protectia persoanelor fizice in ceea ce priveste prelucrarea datelor cu caracter personal. Inainte de a continua navigarea pe Website-ul nostru te rugam sa aloci timpul necesar pentru a citi si intelege continutul Politicii de Cookie. Prin continuarea navigarii pe Website-ul nostru confirmi acceptarea utilizarii fisierelor de tip cookie conform Politicii de Cookie. Nu uita totusi ca poti modifica in orice moment setarile acestor fisiere cookie urmarind instructiunile din Politica de Cookie.


Politica de Cookie
Am inteles